Снизили штраф перевозчику в 103 раза

Ситуация

Наш Доверитель - транспортная компания, добросовестно перевозил грузы для Завода по долгосрочному договору, однако Завод накопил задолженность по оплате перевозок в размере 1 103 661,50 руб. и не оплачивал услуги в установленный срок.

Когда юристы КГ ЭТАЛОН обратились в Арбитражный суд Тульской области суд с иском о взыскании долга за оказанные транспортные услуги, Завод выдвинул встречный иск на сумму 1 004 292,12 руб.

Уже в судебном процессе выяснилось, что Завод заключил со своим покупателем (сетью - «дочкой» сети алкомаркетов) договор поставки с жестким кабальным условием: штраф в размере 10% от стоимости всей партии товара за любое, даже минутное, опоздание. Допустив задержки по двум рейсам (один из-за дорожных работ, второй - из-за пробок после теракта на Крымском мосту), Доверитель столкнулся с попыткой Завода полностью переложить на него чужие штрафы в размере более 1 млн. руб.

Задача

Взыскать с Завода полную сумму долга за оказанные транспортно-экспедиционные услуги и неустойку, а также полностью защитить Доверителя от встречных исковых требований Завода на миллион рублей.

Решение

Юристы КГ ЭТАЛОН последовательно выстроили детальную правовую позицию в Арбитражном суде Тульской области:

• Доказывание форс-мажора по второму рейсу. Юристы КГ ЭТАЛОН  связали опоздание автомобиля в Республику Адыгея с терактом на Крымском мосту 17.07.2023 г. Юристы КГ ЭТАЛОН через открытые источники и карты доказали суду, что взрывы спровоцировали многокилометровые заторы на трассе М-4 «Дон», сделав своевременную доставку физически невозможной. Суд признал это обстоятельством непреодолимой силы и полностью освободил Доверителя от ответственности за данный рейс.

• Блокирование кабального штрафа за трехчасовое опоздание. По рейсу в Санкт-Петербург машина опоздала всего на 2 часа 59 минут. Завод без возражений добровольно выплатил сети «Оазис» штраф в 529 390,20 руб. и пытался взыскать его с нашего Доверителя, притом что сама стоимость перевозки составляла всего 97 000 руб.

• Вскрытие недобросовестного поведения и злоупотребления правом (ст. 10 ГК РФ). Юристы КГ ЭТАЛОН доказали, что Завод умышленно скрыл от Доверителя сверхжесткие условия штрафов со своим контрагентом при выдаче заявки. Завод даже не пытался снизить этот штраф перед сетью по ст. 333 ГК РФ, а просто платил, рассчитывая вслепую переложить убытки на перевозчика.

• Применение принципа соразмерности и ст. 404 ГК РФ. Юристы КГ ЭТАЛОН доказали суду, что формальный перенос огромной ответственности за трехчасовое опоздание (при полной сохранности груза) нарушает компенсационную функцию права и ведет к неосновательному обогащению Завода.

Результат

Относительно встречного иска Завода, суд полностью согласился с правовой позицией юристов КГ ЭТАЛОН. Встречные требования Завода были признаны злоупотреблением правом и уменьшены судом в 103 раза — с 1 004 292 руб. до символических 9 700 руб. (суд рассчитал 10% не от стоимости партии товара, а от стоимости самой услуги перевозки).

Ссылка на дело: № А68-4991/2024.

Рекомендации судебных юристов  КГ ЭТАЛОН для экспедиторов и перевозчиков:

• Ограничивайте зеркальную ответственность. Не включайте в договор автоматическое обязательство «компенсировать любые санкции и штрафы, выставленные третьими лицами», если Вы не ознакомлены со  договором поставки Вашего клиента под подпись.

• Четко прописывайте в договоре фиксированный размер штрафа за час или день опоздания (например - 3000 руб./день либо ограничить размер штрафа 10-20% от стоимости фрахта (самой услуги перевозки) по конкретному рейсу). Это защитит Вас от попыток повесить на вас миллионные чужие риски.

• Фиксируйте внешние факторы. При возникновении форс-мажора, масштабных ДТП или перекрытий дорог требуйте от водителей делать скриншоты навигаторов, собирайте официальные справки от дорожных служб (ФКУ Упрдор) и незамедлительно уведомляйте клиента по электронной почте или в мессенджерах.

• Расширяйте перечень форс-мажорных обстоятельств в договоре. Пропишите в договоре, что к форс-мажору относятся не только классические стихийные бедствия и военные действия, но и «акты терроризма, диверсии, атаки, налеты или угрозы применения беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), введение уполномоченными органами ограничений на движение транспорта по федеральным трассам, закрытие или блокировка мостов, путепроводов и переправ, а также масштабные дорожные заторы, возникшие вследствие ликвидации последствий указанных событий».

• Закрепите в договоре, что факты форс-мажора на дорогах могут подтверждаться официальными публикациями на сайтах Минтранса, ФКУ Упрдор, ГИБДД, МЧС, а также данными спутниковых систем мониторинга (ГЛОНАСС/GPS).

Юрист 

Антон Асташкин